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 　　作為河南地區(qū)的一家本地企業(yè)，我們洛陽(yáng)隆中時(shí)常關(guān)注*aa新政策和動(dòng)態(tài)。而aa近，網(wǎng)上比較熱的是城市圈的建設(shè)。由于目前城市一體化發(fā)展迅速，而為了滿(mǎn)足越來(lái)越的社會(huì)需求，城市距城市間的快速銜接成為建設(shè)主流，城市圈應(yīng)運(yùn)而生。

　　而從aa新的*會(huì)議上透露消息稱(chēng)，我國(guó)正在構(gòu)建全國(guó)8小時(shí)鐵圈，除烏魯木齊、拉薩外,從全國(guó)任何一個(gè)省會(huì)城市到另外一個(gè)省會(huì)城市，都不會(huì).過(guò)8小時(shí)。

　　據(jù)稱(chēng)，今天*準(zhǔn)備出資6000多億元開(kāi)建鐵。新建鐵有兩個(gè)原則，一是各省會(huì)城市（除拉薩、烏魯木齊外）到北京，要8個(gè)小時(shí)到達(dá)；二是省會(huì)城市（除拉薩、烏魯木齊外）之間，要8小時(shí)到達(dá)。也就是說(shuō)，除烏魯木齊、拉薩外，從全國(guó)任何一個(gè)省會(huì)城市坐鐵到另一個(gè)省會(huì)城市，都不.過(guò)8小時(shí)。

　　目前，鄭州到重慶的鐵，*已經(jīng)立項(xiàng)，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工。建成后，重慶到鄭州只需3個(gè)小時(shí)，再兩個(gè)半小時(shí)到北京。而鄭州至合肥的鐵已開(kāi)始前期工作，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，有望很快開(kāi)工。而鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原的鐵目前前期工作還沒(méi)有開(kāi)展，但也要搞。

　　可以想像，在未來(lái)的生活中，無(wú)論工作，還是走親訪友，都會(huì)更加便捷，而這也將進(jìn)一步拉動(dòng)城市之間的交流與互動(dòng)，同時(shí)，對(duì)工程企業(yè)如泥沙分離行業(yè)的發(fā)展勢(shì)必是一個(gè)推動(dòng)作用，洛陽(yáng)隆中很期待該項(xiàng)目的實(shí)施，同時(shí)也希望把我們的設(shè)備能夠更深入的推廣至全國(guó)各個(gè)角落。